Estágios:

Como faço para estagiar na SCGÁS?

Mantemos um convênio com o CIEE - (Centro de Integração Empresa-Escola) . Quando oportuno, sempre entramos em contato com o referido Centro solicitando candidatos para vagas de estágio.

GNV - Gás Natural Veicular:

Qual a previsão de abertura de novos postos de GNV em Santa Catarina?

Para este ano está previsto a abertura de postos de abastecimento de Gás Natural Veicular (GNV) em Brusque, Jaraguá do Sul, Tubarão e na região da Grande Florianópolis.

Onde posso encontrar a lista de postos de GNV?

A lista de postos pode ser consultada neste site. Em breve outras regiões contarão com postos de abastecimentos de gás natural veicular.

É possivel geograficamente abastecer Florianópolis com GNV, qual a previsão?

Já foram iniciadas as obras que irão fornecer gás natural para a região da Grande Florianópolis. Dividida em três etapas, sendo que a primeira etapa (Ramal São Pedro de Alcântara) já esta concluída com a tubulação na margem da BR-101, em 13 Km de extensão. A Segunda fase está em execução com a instalação da tubulação da BR-101 até a chegada da cabeceira continental das pontes, em Florianópolis, sua conclusão está prevista para o final de Julho de 2004. Já na terceira etapa, o gás natural será transportado através de uma das pontes até chegar na Universidade Federal, passando por toda Avenida Beira Mar, com previsão para conclusão até janeiro de 2005. Com mais essas obras, a SCGÁS pretende atender a grande expectativa dos moradores da região: a instalação de postos de Gás Natural Veicular. Atualmente o abastecimento de veículos adaptados para GNV está sendo feito no Posto Divelin (São José) desde 29/01/2004.

Após a instalação do kit de conversão, existe alteração no funcionamento do meu carro?

A instalação de equipamentos para uso do Gás Natural em veículos altera apenas o sistema de alimentação de combustível. Em carros carburados as alterações no funcionamento são mínimas enquanto que em carros equipados com sistema de injeção eletrônica as alterações passam a ser pouco mais perceptíveis. Ocorre que nestes veículos a alimentação deixa de ocorrer através da injeção de combustível pelos bicos injetores no coletor e passa a ocorrer por sistema de aspiração, através de peça denominada "corpo de borboleta". Para instalação de tais equipamentos não há necessidade de proceder grandes modificações na originalidade do veículo. Quando o cliente decidir vender o carro e permanecer com o kit GNV para instalação em outro veículo o carro é rapidamente recolocado nas condições originais, sem despesas adicionais.

Quais equipamentos eletrônicos são necessários para funcionar o sistema de injeção eletrônica?

Quanto ao sistema de injeção eletrônica, para preservação e continuidade da utilização deste, devem ser instalados todos os equipamentos eletrônicos necessários para tanto. Tais equipamentos consistem basicamente em emulador de bicos injetores (que procede o corte de alimentação dos bicos), emulador de sonda lambda (que recebe as informações da sonda e adapta as mesmas para funcionamento com GNV) e variador de avanço (peça que equaliza o funcionamento do sistema de ignição com as características do novo combustível). Assim, pode-se afirmar que a "inteligência eletrônica" do veículo não é perdida quando da utilização do GNV como combustível alternativo.

Existe alguma dificuldade na partida do motor a frio com o carro movido a GNV?

A partida de um carro movido à GNV ocorre na gasolina. Com o aumento da rotação do motor ou com o passar de alguns segundos, dependendo do sistema, o funcionamento passa automaticamente para o GNV. Portanto, a ignição inicial do veículo ocorre na gasolina. Algumas chaves têm dispositivo que permite a ignição inicial utilizando GNV. Entretanto, essa possibilidade deve ser utilizada apenas em caso de emergência, isto é, quando não houver gasolina no tanque. O GNV é combustível de bom funcionamento em qualquer temperatura do motor.

Ao fazer a alteração para o GNV como fica a garantia de fábrica do veículo?

Quanto à garantia das montadoras, a regra vale para todos: qualquer alteração feita na parte elétrica ou mecânica do veículo implica em perda da garantia. Isto é, instalado um sistema de alarme, sistema de turbo, sistema de som ou sistema para uso do GNV, a garantia de fábrica é perdida. Vale lembrar que, geralmente, a garantia tem duração de um ano e que hoje existem diversas concessionárias executando serviços de instalação nos veículos para revenda.

Qualidade da instalação e dos equipamentos utilizados para a adaptação:

Há normas que atualmente regulamentam os equipamentos e as oficinas instaladoras. As oficinas devem obrigatoriamente homologar seus equipamentos e instalações perante o INMETRO. Uma boa instalação isenta o consumidor de riscos de acidentes e uma boa oficina instrui o consumidor sobre quais os cuidados no abastecimento e cuidados necessários com os equipamentos.

Segurança:

O Gás Natural pode ser considerado seguro?

O Gás Natural é mais seguro em relação a outros tipos de combustíveis. Isso porque é transportado por baixo da terra, não havendo armazenamento e, conseqüentemente, evitando riscos de acidentes. Além disso, por ser mais leve que o ar, no caso de um vazamento, dissipa-se rapidamente. Mesmo assim, antes de ser comercializado, o gás natural passa por um processo de odorização. Isto é, recebe um cheiro característico para facilitar a sua rápida identificação, no caso de ocorrer algum vazamento.Leia Mais.

Tarifas:

Onde encontrar as faixas de tarifas praticadas pela SCGÁS?

As tarifas praticadas pela SCGÁS podem ser consultadas neste site. Para acessá-las, clique aqui.

Como é definida a tarifa do Gás Natural?

O valor da tarifa do Gás Natural segue o estabelecido no contrato de concessão firmado entre o Estado de Santa Catarina e a SCGÁS, em março de 1994. Segundo este contrato, a Tarifa Média Máxima Permitida corresponde ao custo de compra do gás acrescida da margem bruta de distribuição. Essa margem é definida anualmente, de acordo com o orçamento aprovado pelo Conselho de Administração da companhia, com base numa avaliação de custos operacionais, investimentos e projeção de vendas.

Qual a diferença entre Tarifa Média Máxima Permitida e as tarifas praticadas pela SCGÁS?

A tarifa média praticada pela SCGÁS não pode ser superior à Tarifa Média Máxima Permitida. Para definir sua estrutura tarifária, a companhia levou em consideração o volume de gás a ser consumido e o risco existente. Por isso, para o segmento industrial, achou-se mais adequado estabelecer tarifas diferenciadas (TG1, TG2 e TG3), de acordo com o nível de comprometimento de pagamento mínimo do consumidor. Além disso, a SCGÁS oferece descontos em cascata, ou seja, quem consome mais paga uma tarifa média mais baixa.

Como e quando são reajustadas as tarifas de Gás Natural?

Segundo a Portaria nº 008/02, a companhia poderá reajustar seus preços sempre que ocorrer a majoração do custo de aquisição do Gás Natural, desde que a tarifa média não ultrapasse a Tarifa Média Máxima Permitida.

A Tarifa Média Máxima Permitida é reajustada anualmente. Mas, caso ocorra algo que coloque em risco o equilíbrio econômico-financeiro da concessão, a SCGÁS poderá solicitar ao Poder Concedente uma revisão tarifária, conforme previsto em contrato.